Motor penggerak disusun secara paralel, baterai ditempatkan di bagian bawah rangka kendaraan, jarak sumbu roda dan jarak roda belakang dinaikkan, titik ayun gandar kemudi dinaikkan, dan jarak antara bagian depan garpu dan gandar depan dikurangi, untuk memungkinkan stabilitas yang sangat baik.

Sesuai dengan desain ergonomis, jarak sumbu roda ditingkatkan untuk memungkinkan ruang kaki yang lebih luas. Jari-jari roda tangan dikurangi hingga 300mm dan kursi dapat disetel ke belakang dan ke depan, sehingga operator dapat memilih posisi mengemudi yang terbaik.

Kap yang terbuka penuh cukup memudahkan perawatan baterai, motor pompa oli, dan rakitan kontrol listrik.

Desain tiang dengan pandangan lebar yang dioptimalkan, pelindung kepala dengan pandangan lebar, dan dasbor rendah memungkinkan pandangan yang lebih luas bagi operator dan keamanan yang lebih tinggi.

Pengontrol terintegrasi MOSFET frekuensi tinggi memastikan kontrol mengemudi dan pengangkatan yang mulus dan akurat, dan memiliki kinerja pengaturan kecepatan yang sangat baik, kinerja kontrol elektronik yang baik yang sesuai dengan motor, fungsi pengereman regeneratif, pengereman mundur, dan anti-geser pada jalur landai, dll., Serta keamanan dan keandalan yang tinggi.